Автономные Отопители Схема Инструкция Сборки

. Когда температура упадет до критической минимальной отметки – Планар включается. Постоянное увеличение тепла внутри салона будет постепенно снижать мощность, уменьшая подачу теплого воздуха Видео работы Устройство отопителя Планар включает не только регулятор мощности в виде поворотной ручки, но и таймер.

Последний необходим для того, чтоб отключить установку после продолжительной работы. Разработано устройство таким образом, чтоб сделать работу автономной во всех аспектах. Автоматика также контролирует текущее состояние каждого рабочего элемента, расположенного внутри. Процесс розжига начинается только в том случаях, когда управляющий элемент убедится в исправности всех узлов. Таким образом достигается очень высокий уровень безопасности в процессе эксплуатации. Рабочий процесс более подробно можно описать следующим образом:. В первую очередь продувается камера сгорания.

Vray hdri небо. В этом уроке мы создадим освещение и рассмотрим интересный вариант создания материала для дороги.

Затем до нужной температуры нагреваются свечи накаливания. Внутрь камеры сгорания подаются необходимые порции воздуха и горючего.

Схема электрических соединений отопителя приведена на рис. Питание отопителя топливом может осуществляться из топливного бака автомобиля или из топливного бака входящего в комплектацию отопителя. Отопитель является автономным нагревательным устройством, которое содержит: - нагреватель; - топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания.

Происходит непосредственное сгорание топлива. Свеча поддерживает его до тех пор, покуда процесс не стабилизируется, после чего отключается Чтобы образовавшееся пламя оставалось в пределах нормы, оно контролируется соответствующим индикатором. Если температурный предел будет превышен, блок управления прекратит горение. Несмотря на высокий уровень автоматизации, выключение устройства поддерживается в ручном режиме. Камера сгорания начинает вентилироваться. Полностью прекращается подача топлива. Читайте так же как сделать Некоторые особенности устройства отопителя Планар Как правило, топливо поступает внутрь камеры сгорания прибора непосредственно из топливного бака транспортного средства.

• Автономных отопителей. Таблица устранения неисправностей для автономного отопителя планар 4дм и 44д. Описание неисправности.
• Схема устройства и принцип работы. Основным узлом жидкостного автоматического отопителя является камера сгорания. Она оборудована распылителем топлива, представляющим собой трубку Вентури. Изготовители автономных отопителей оговаривают в инструкциях требования к монтажу, который должен производиться специализированными организациями. Установка своими руками может стать причиной повреждения устройства и отказа в гарантийном ремонте или обслуживании. Самостоятельный монтаж можно порекомендовать владельцам, имеющим большой опыт обслуживания автомобилей, а также набор инструментов для установки.
• Если же вы приняли решение установить отопитель самостоятельно, то рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией по установке (занимает примерно 25 страниц). Там будут указана вся информация для правильной и безопасной установки прибора. Для установки потребуется помещение и инструмент. Среднестатистический автолюбитель выполнит установку за день-два (на сервисе это занимает всего несколько часов). Схемы подключения. Схема общего расположения отопителя на легковом автомобиле. Схема подключения webasto Thermo Top C к системе охлаждения автомобиля. Электрическая схема подключения webasto thermo top c (с таймером 1533). Условные обозначения.

Однако такой вариант не единственный из возможных. Иногда аппарат имеет собственную емкость, в которую заливается необходимое для работы горючее. По аналогии устроено электроснабжение. Питается отопитель планар непосредственно от автомобильного аккумулятора. Число составляющих отопительного устройства огромное, но среди них можно выделить тройку основных элементов:. Управляющий пульт или блок – необходим, чтоб контролировать работу устройства в целом. Топливный насос – необходим, чтоб подавать требуемое количество горючего в камеру хранения.

Нагревательный элемент – в нем происходит нагревание воздуха, который впоследствии поступает в салон автомобиля Возможно вас так же заинтересует наша статья Особенности работы в различных ситуациях. Инженеры учли все возможные особенности эксплуатации устройства в различных условиях. Рассмотрим некоторые из них:.

Работа отопителя постоянно контролируется автоматикой. Если он неисправен, загорается предупреждающий светодиод (оранжевого или красного цвета).

Устройство не допустит перегрева теплообменника – в подобной ситуации произойдет его отключение. Возможны случаи, когда горение прекращается по самопроизвольным причинам – в подобных ситуациях также происходит автоматическое отключение установки. В результате неудачного запуска отопительного оборудования автоматика сделает несколько повторных запусков. В случае завершения каждого из них неудачей будет выдано предупреждение о неисправности Постоянные скачки напряжения могут оказаться весьма небезопасными. Блок управления будет обеспечивать работоспособность устройства лишь в ситуациях, когда оно не выходит за пределы нормального:.

Бортовое напряжение 12 В (устройство 4ДМ-12) – от 10.5 В до 16 В. Бортовое напряжение 24 В (устройство 4ДМ-24) – от 20.5 В до 30 В. В большом количестве положительных характеристик выделяют:. Проведя воздухоотводные трубки в грузовой отсек, можно обогреть весь автомобиль, а не только водительскую кабину. Даже при значительно низких температурах (менее -20 градусов) их эффективность остается на весьма высоком уровне.

Экономично расходуется топливо и ресурс аккумуляторной батареи. Достаточный показатель мощности. Неограниченное время работы установки Обогреватель планар получил широкое распространение в автомобилях, используемых для транспортировки лекарств, напитков, животных, технологических жидкостей и т. Они активно применяются водителями кугунов, кранов и прочей специальной техники. Для использования отопительного агрегата Планар нет необходимости запускать двигатель автомобиля.

Это дает возможность продолжать эксплуатировать его во время ночевки. На рынке предлагается несколько моделей, каждая из которых характеризуется присущими ей особенностями. Однако наиболее востребованной среди них считается модель Планар-4дм 24. Ее монтаж возможен не только в больших фургонах, но и бытовке, будках и т.

В процессе работы отопительный прибор практически не издает шума. Инструкция по эксплуатации прибора.

Руководство по эксплуатации: Техника безопасности Один из главных аспектов использования отопителя Планар – соблюдение техники безопасности. Установить отопитель планар способен каждый самостоятельно. Однако для большей уверенности в его последующей надежности и работоспособности рекомендуется доверить этот процесс профессионалу. Стоимость услуг относительно невелика и значительно ниже, чем затраты на возможные восстановление или ремонт. Подводим итоги Рассмотренное устройство для отопления автомобилей в зимний период или небольших, но обязательно хорошо вентилируемых помещений (сторожка, бытовка и т. Д.), пользуется спросом. Однако, не глядя на многочисленные преимущества, стоимость может стать некоторой преградой.

В среднем цены на различные модели начинаются от 18 тысяч рублей.

Много вопросов и большой интерес проявляется вами к автономкам на МАН. Делаю небольшой обзор. Как правило,на заводе на МАН устанавливается автономный отопитель Ebershpaher.

Ставится 2 типа котолов D2 и D4,D4 более менее мощный в -28 в салоне тепло. На видео,схема работы котла.Обратите внимание на угол установки насоса подкачки топлива из бака минимум 15 градусов. При горизонтальном расположении,относительно рамы качать не будет. Основные проблемы котла при рабооте на МАН и других автомобилей в целом.

1.Глохнет через несколько минут после запуска. 2.Не запускается,продувка есть но не горит. 3.Не включается вообще. 4.Дымит как Камаз 5.Стал хуже греть. Вот основные проблемы котлов. Основные правила в использовании: -Заливаем хорошое топливо.Выпускная труба -всегда чистая -топливный фильтр меняем 1 раз перед сезоном -впускная труба тоже всегда чистая -воздуховоды в кабине не закрыты посторонними предметами под сидениями Проблема №1 При деффектовке котлов, часто можно наблюдать нагар на сите в камере сгорания,очень важный момент, топливовоздушная смесь попадает непосредственно в камеру сгорания,где стоит свеча,далее,происходит процесс горения.

Важно!!!!!Если на сеточке- жиклере,есть нагар или прочие отложения,то смесеообразование газовоздушной смеси нарушается, тогда,нарушаются процессы горения и автономка глохнет,дымит,и прочее вышеуказанное. Главная проблема,котолов забитая сеточка в камере сгорания,часто после ее замены проблемы все уходят. Вышеуказанная сеточка часто закоксовываетcя,ее либо вытаскиваем,(если получается),или меняем в сборе с камерой сгорания. Проблема№2 Не работает вентилятор,если питание на вентилятор приходит,то тогда замена Проблема №3 Иногда не работает пульт автономки,тогда меняем или проверяем на заведомо исправный Всегда осматривайте свечку,на предмет подгорания и выкрашивания.

Обратились в Авторизованный сервис-центр компании Eberspacher по установке и обслуживанию предпусковых подогревателей двигателя и отопителей салона, говорят что не ремонтируются, про замену щеток ухмельнулись только=)Конечно, ухмыльнулись, зачем им это надо, проще продать мотор отопителя в сборе, и думать не надо, и не забывайте главное: все западные поставщики, не очень приветствуют, ремонт их агрегатов, локально, так это снижает их прибыль. Поэтому вам так и ответили в сервис центре, их так учат отвечать.

Сейчас при таком курсе евро, посмотрим, многие начнут учиться менять подшипники и щеточеый узел, иначе, ремонт автономки, по всем технологиям будет ого го.